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行業(yè)動態(tài)
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新型電池，能效是目前最先進鋰離子電池的三到四倍
盡管這一過程產(chǎn)生的某些聚合物會阻止離子到達電極，但其他聚合物已被證明在延長電池壽命方面有效。在掌握了聚合計算之后，研究人員開始研究聚合過程不會影響電池性能的其他類型電解質(zhì)。通常，鋰電池是由有機碳酸鹽電解質(zhì)制成，但這些電解質(zhì)高度易燃。因此，為降低熱失控和電池火災(zāi)風險，必須使用昂貴的熱調(diào)節(jié)基礎(chǔ)設(shè)施來提供過熱電池單元的冷卻。相反，研究人員測試了一種不易燃的穩(wěn)定電解質(zhì)鋰硝酸鹽電解質(zhì)。利用這種電解質(zhì)，研究人員開始在固態(tài)電解質(zhì)間相(SEI)上進行實驗。
2019-07-19
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動力電池發(fā)展趨勢
2018年上半年，我國新能源汽車銷量為41.2萬輛，同期我國汽車總銷量為1406.6萬輛，占比2.93%。而《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》（以下簡稱《規(guī)劃》）提出，到2025年，新能源汽車占汽車產(chǎn)銷要達到20%以上。
2019-07-17
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什么是動力電池智能制造系統(tǒng)？
“智能制造系統(tǒng)不管是對人、對信息處理系統(tǒng)還是對生產(chǎn)線設(shè)備都有非常特殊的要求。所謂智能不僅是能執(zhí)行，還要將生產(chǎn)過程中與品質(zhì)相關(guān)的所有因素都采集起來，進行分析，得出結(jié)論，進行決策，而不是傳統(tǒng)的制造系統(tǒng)，單純地以自動化設(shè)備來提升效率。”lanbts藍博新能源的胡經(jīng)理介紹了智能制造系統(tǒng)的特點。
2019-07-15
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電池測試系統(tǒng)的市場情況
20 世紀 50 年代鋰電池被研發(fā)初始，技術(shù)較不穩(wěn)定，安全性等方面存在問題。70 年代后隨著鋰電池制造及充放電技術(shù)、檢測技術(shù)的逐漸成熟，鋰電池的應(yīng)用范圍得以擴大。 80 年代，由計算機控制的鋰電池檢測系統(tǒng)開始面世，軟件系統(tǒng)成為鋰電池檢測系統(tǒng)的重要補充，促進了鋰電池檢測系統(tǒng)行業(yè)的發(fā)展。 90 年代，鋰電池應(yīng)用范圍進一步擴大，鋰電池檢測技術(shù)發(fā)展迅速，激活新生產(chǎn)二次電池的化成設(shè)備大量出現(xiàn)。
2019-07-05
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快充鋰離子電池讓電動汽車甩掉“充電焦慮”？
“充電焦慮”和“里程焦慮”是純電動汽車大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化面臨的一大障礙。“鋰離子電池又被稱為搖椅電池。湖北藍博Lanbts的研究員介紹，搖椅的兩端為電池的兩極，鋰離子在搖椅的兩端來回奔跑。充電時，鋰離子從電池的正極經(jīng)過電解液移動到負極。作為負極的石墨呈層狀結(jié)構(gòu)，鋰離子通過層間嵌入到石墨中,嵌入的鋰離子越多，充電容量越高。
2019-07-05
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